Der COMAC C919 ist ein schmalkörperiges Verkehrsflugzeug, das von der Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) entwickelt wurde. Es ist Chinas erster Versuch, ein großes Passagierflugzeug zu bauen, das mit Airbus und Boeing konkurrieren kann.
Entwicklung: Das Programm wurde 2008 gestartet und der Erstflug fand 2017 statt. Die ersten Auslieferungen an Fluggesellschaften begannen im Jahr 2023. Mehr Informationen zur https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Entwicklung%20von%20Verkehrsflugzeugen.
Design: Die C919 ist als Tiefdecker mit zwei Triebwerken unter den Tragflächen und einem T-Leitwerk konzipiert. Sie verwendet moderne Materialien und Technologien, um die Effizienz und Leistung zu verbessern. Das https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Design%20von%20Flugzeugen spielt eine wichtige Rolle bei der Effizienz.
Kapazität: Die C919 ist für 158 bis 174 Passagiere in einer Standardkonfiguration ausgelegt.
Reichweite: Die Standardversion hat eine Reichweite von 4.075 km, während die Langstreckenversion bis zu 5.555 km fliegen kann. Die https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Reichweite%20von%20Flugzeugen ist ein wichtiger Faktor für Fluggesellschaften.
Zielmarkt: COMAC zielt darauf ab, mit der C919 den wachsenden chinesischen Luftfahrtmarkt zu bedienen und langfristig global mit Airbus und Boeing zu konkurrieren. Das Verständnis des https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Luftfahrtmarkt ist entscheidend für den Erfolg.
Antrieb: Die C919 wird von CFM International LEAP-1C Triebwerken angetrieben.
Status: Die C919 hat die Zulassung der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) erhalten und wird von China Eastern Airlines betrieben.
Herausforderungen: COMAC steht vor Herausforderungen wie der Erlangung internationaler Zulassungen (z.B. von der FAA und EASA) und dem Aufbau eines globalen Support-Netzwerks. Die https://de.wikiwhat.page/kavramlar/Zulassung%20von%20Flugzeugen ist ein komplexer Prozess.
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